10- ريلهاي راهنما ، ضربه گيرها و كليدهاي حد نهايي

10 – 1 كليدهاي مربوط به ريلها

10 – 1 – 1 مقاومت ريلها (به يادآوري انتهاي اين بند مراجعه شود) متعلقات و اتصالات آنها بايد به طور كافي تحمل نيروهاي ناشي از عملكرد ترمز ايمني و خيزهاي ناشي از بارهاي نامتقارن در كابين را داشته باشد. اين خيزها بايد به مقاديري محدود شوند كه عملكرد عادي آسانسور را مختل نكنند.

10 – 1 – 2 نصب ريلها به براكتها و به ساختمان بايد به نحوي باشد كه اثرات ناشي از نشست طبيعي ساختمان يا انقباض بتن بصورت خودكار يا با تنطيم ساده ، جبران نمود.

حركت لقمه ها نبايد باعث آزاد شدن ريل از براكتها شود.

10 – 2 - هدايت كابين و وزنه تعادل

10 – 2 – 1 كابين و وزنه تعادل هر كدام بايد توسط حداقل دو ريل فولادي صلب و توپر هدايت شوند.

10 – 2 – 2 براي سرعت اسمي بيش از 0.4 متر بر ثانيه ، ريلها بايد از فولاد كشيده شده باشد و يا سطوح در تماس با كفشكها ماشين كاري شده باشد.

10 – 2 – 3 در صورتيكه از ترمز ايمني (پاراشوت) تدريجي استفاده ميشود، در هر ساعتي بايد مقررات بند 10-2-2 اجرا شده باشد.

10 – 3 ضربه گيرهاي كابين و وزنه تعادل

10 – 3 – 1 ضزبه گيرها بايد در پايين ترين حد مسير حركت كابين و وزنه تعادل قرار گيرند.

چنانچه ضربه گيرها به همراه كابين يا وزنه تعادل حركت ميكنند، بايد به يك پايه ستون با حداقل ارتفاع 0.5 متر در انتهاي مسير حركت برخورد نمايند.

حالت خاص : چنانچه در چاهك دسترسي به وزنه تعادل بصورت اتفاقي امكان پذير نباشد، نيازي به پايه ستون ضربه گير وزنه تعادل نميباشد. (بعنوان مثال : فراهم نمودن صفحات مشبك مطابق با حالت خاص (ب) بند 1-2-5)

10 – 3 – 2 آسانسورهاي با رانش مثبت (وينچ) ، علاوه بر دارا بودن شرايط بند 10-3-1 بايد به ضربه گيرهاي روي كابين كه در بالاترين حد مسير حركت عمل ميكنند نيز مجهز باشند.

چنانچه آسانسور داراي وزنه تعادل باشد تا زمانيكه ضربه گير وزنه تعادل كاملآ فشرده نشده ضربه گيرهاي بالايي نبايد عمل كنند.

10 - 3 – 3 از ضربه گيرهاينوع فنري و لاستيكي فقط در صورتي ميتوان استفاده كرد كه سرعت آسانسور از 1 متر بر ثانيه بيشتر نباشد.

10 – 3 – 4 از ضربه گيرهاي نوع فنري و لاستيكي با حركت برگشتي تدريجي ( باكمك فنر)، تنها در صورتي ميتوان استفاده كردكه سرعت آسانسور 1.6متر بر ثانيه بيشتر نباشد.

10 – 3 – 5 ضربه گيرهاي نوع مستهلك كننده انرژي (هيدروليك ) در هر آسانسوري ، با سرعت هاي اسمي متفاوت ميتواند بكار گرفته شود.

10 – 4 ميزان جابجايي ضربه گيرهاي كابين و وزنه تعادل

10 – 4 – 1 ضربه گيرهاي نوع ذخيره ساز انرژي

10 – 4 – 1 – 1 كل جابجايي ممكن ضربه گير، بايد حداقل دو برابر فاصله توقف در سقوط آزاد، متناظر با 115% سرعت اسمي ( ²v 0.135 ~ 2 × ²v0.0674 ) باشد. جابجايي بر حسب متر و سرعت بر حسب متربرثانيه ميباشد.

در هر صورت ميزان جابجايي نبايد كمتر از 65 ميلي متر باشد.

10 - 4 – 1 – 2 ضربه گيرها بايد براي ميزان جابجايي تعريف شده فوق ، تحت يك بار ايستايي بين 2.5 تا 4 برابرمجموع جرم كابين و بار اسمي آن (يا جرم وزنه تعادل ) طراحي شوند.

10 – 4 – 2 ضربه گير نوع ذخيره ساز انرژي با حركت برگشتي مقررات بند 10-4-1 براي اين نوع ضربه گير بكار ميرود.

10 – 4 – 3 ضربه گيرهاي نوع مستهلك كننده انرژي

10 – 4 – 3 – 1 كل جابجايي ممكن ضربه گير، بايد حداقل دو برابر فاصله توقف در سقوط آزاد ، متناظر با 115% سرعت اسمي (²v 0.0674) باشد. جابجايي بر حسب متر و سرعت بر حسب متر بر ثانيه ميباشد.

10 – 4 – 3 – 2 زمانيكه كند شدن حركت آسانسور در انتهاي مسير حركتش مطابق با بند12-8 اندازه گيري ميشود. سرعتي كه در آن كابين (يا وزنه تعادل ) به ضربه گيرها ميرسند، ميتواند بجاي سرعت در محاسبات جابجايي ضربه گيرمربوط به بند 10-4-3-1 استفاده شود. بهر صورت ميزان جابجايي نبايد كمتر از مقادير زير شود :

الف – 50% جابجايي محاسبه شده مطابق بند 10-4-3-1 در صورتيكه سرعت حداكثر 4 متر بر ثانيه باشد.

ب - 33.3% جابجايي محاسبه شده مطابق بند 10-4-3-1 در صورتيكه سرعت از 4 متر بر ثانيه بيشتر باشد . در هر صورت ميزان جابجايي نبايد از 42% متر كمتر باشد.

10 – 4 – 3 – 3 در حالت سقوط آزاد كابين با بار اسمي ، در حين عمل ضربه گيرها ميانگين شتاب بازدارندگي نبايد از g_n بيشتر شود.

كند شدن حركت با شتاب بيش از g_n 2.5 نبايد بيش از 0.04 ثانيه طول بكشد.

سرعت در هنگام برخورد به ضربه گير برابر سرعتي است كه در محاسبه ميزان جابجايي در بند 10-4-3-2 و 10-4-3-1 ، در نظر گرفته شده است ، ميباشد.

10 - 4 – 3 – 4 عملكرد آسانسور بايد منوط به برگشت ضزبه گيرها به وضعيت طبيعي پس از عملكرد باشد. كنترل اين عملكرد بايد توسط ابزار ايمني مطابق با بند 14-1-2 انجام پذيرد.

10 – 4 – 3 – 5 ضربه گيرهاي هيدروليكي بايد به گونه اي ساخته شوند كه سطح سيال به آساني قابل رويت باشد.

10 – 5 كليدهاي حد نهايي

10 – 5 – 1 كليدهاي حد نهايي بايد وجود داشته باشند. اين كليدها بايد در نزديكترين محل به بالاترين و پايين ترين طبقه ، بدون خطر عملكرد اتفاقي ، نصب شده و عمل نمايد. اين كليدها قبل از برخورد كابين (يا وزنه تعادل در صورت وجود) به ضربه گير بايد عمل نمايند. اثرعملكرد كليدهاي نهايي بايد در خلال فشرده شدن ضربه گيرها هم ادامه داشته باشد.

10 – 5 – 2 كنترل كليدهاي حد نهايي

10 – 5 – 2 – 1 ابزارهاي كنترل كننده در پايين ترين و بالاترين طبقات بايد از كليدهاي حد نهايي مجزا باشند.

10 – 5 – 2 – 2 در آسانسورهاي با رانش مثبت(وينچ) كنترل عملكرد كليدهاي حد نهايي بايد به كمك يكي از روشهاي زير انجام پذيرد :

الف – توسط ابزاري مرتبط با حركت سيستم محركه ؛

ب - توسط كابين و وزنه تعادل ( در صورت وجود ) و در بالاي چاه ؛

پ - اگر وزنه تعادل موجود نباشد، توسط كابين در بالا و پايين چاه.

10 – 5 – 2 – 3 در آسانسورهاي كششي ، كنترل كليدهاي حد نهايي به كمك يكي از روشهاي زير انجام ميگيرد.

الف – مستقيمآ بوسيله كابين در بالا و پايين چاه؛

ب - توسط ابزاري كه بطور غيرمستقيم به كابين متصل شده مانندطناب فولادي ، تسمه يا زنجير، كه در اين حالت قطع يا شل شدن اتصال باعث توقف موتور توسط يك ابزار ايمني الكتريكي مطابق با بند 14-1-2 ميشود.

10 – 5 – 3 – 1 روش عملكرد كليدهاي حد نهايي

10 – 5 – 3 – 1 كليدهاي حد نهايي بايد :

الف – در آسانسورهاي وينچي ، هنگام ضرورت مدار تغذيه موتور و ترمز بايد بصورت مكانيكي قطع شود. بايد تمهيداتي اتخاذ شود كه مدار تغذيه موتور و بوبين ترمز مجزا باشند.

ب – در آسانسورهاي كششي يك يا دو سرعته :

1- قطع مدار الكتريكي مطابق با بند (الف ) انجام گيرد و يا

2 –توسط يك ابزار ايمني برقي مطابق با بند 14-1-2 مداري كه مستقيمآ بوبين دو كنتاكتوري را كه اتصالات آنها بطور سري در مدار تغذيه موتور و ترمز قرار دارد ، قطع شود . هر يك از كنتاكتورها بايدقادر به قطع مدار زير بار باشند.

پ – در آسانسورهاي با ولتاژ متغير و يا با سرعت پيوسته متغير، باعث توقف سريع سيستم محركه گردد.

10 – 5 – 3 – 2 پس از عملكرد كليدهاي حد نهايي استفاده مجدد از آسانسور فقط بايد توسط افراد ذيصلاح انجام پذيرد.

اگر چند عدد كليد حد نهايي در هر انتها وجود دارد حداقل يكي از آنها بايد از حركت آسانسور به هر دو طرف بالا و پايين جلوگيري نمايد . راه اندازي مجدد آسانسور منوط به بازديد اين كليد توسط افراد ذيصلاح است .

نظرات شما عزیزان:

نام :

آدرس ایمیل:

وب سایت/بلاگ :

متن پیام:

نظر خصوصی

 کد را وارد نمایید:

 

 

 

عکس شما

آپلود عکس دلخواه: